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La BMW ritiene che l’idrogeno sia sempre più rilevante nei suoi sforzi.

Durante la sua conferenza annuale, BMW ha presentato il suo approccio lungimirante alla transizione energetica introducendo la piattaforma Neue Klasse.

La conferenza virtuale ha offerto approfondimenti sulla prossima piattaforma Neue Klasse, la cui implementazione è prevista per il 2025, che faciliterà il rapido lancio di sei nuovi modelli elettrici. BMW resta impegnata a raggiungere la metà delle sue vendite da veicoli elettrici entro il 2030. Tuttavia, il CEO Olivier Zipse ha riconosciuto la natura non lineare della domanda e ha sottolineato l’impegno del gruppo verso la flessibilità. È possibile accedere alle sue osservazioni qui.

Durante la sessione interattiva, i partecipanti hanno avuto l’opportunità di interagire direttamente con il presidente della BMW, Olivier Zipse. Una delle domande poste riguardava il potenziale rilascio di un modello di celle a combustibile. Zipse ha evidenziato l’idrogeno come il quinto elemento nella strategia della BMW, insieme alle opzioni benzina, diesel, ibrida e elettrica a batteria. Ha sottolineato la crescente rilevanza dell’idrogeno, in particolare in regioni come la Cina, attribuendo la sua attrattiva ai tempi di ricarica più brevi rispetto alle batterie. Zipse ha riconosciuto i dibattiti in corso sull’idrogeno verde e blu.

Mentre Zipse sostiene che l’elettromobilità alimentata a batteria dominerà, crede che l’idrogeno guadagnerà terreno “entro la fine del decennio”. La richiesta a Zipse era pertinente, data la precedente menzione della BMW sulla compatibilità delle celle a combustibile della piattaforma Neue Klasse. Inoltre, la leadership della BMW ha costantemente espresso ottimismo riguardo al ruolo dell’idrogeno nell’industria automobilistica.

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