Впровадження «зеленого» водню дало змогу таким галузям важкої промисловості, як судноплавство, розпочати пом’якшення впливу на навколишнє середовище.
Минулого року в Дубаї глобальні представники зібралися, щоб оцінити кліматичний прогрес і підтвердити свої зобов’язання щодо обмеження викидів вуглецю. Дивно, але одна з найамбітніших ініціатив виникла у секторі судноплавства. На COP28 генеральні директори найбільших світових судноплавних компаній оприлюднили спільну декларацію із закликом припинити будівництво суден, які працюють лише на викопному паливі.
Десять років тому такі прагнення здавалися б недосяжними. Такі галузі, як судноплавство, металургія та цемент, давно борються з декарбонізацією через значні потреби в паливі та виклики безпосередньої електрифікації основного обладнання. Значне споживання палива в цих секторах є значним внеском у викиди парникових газів; наприклад, судноплавство спричиняє 3% глобальних викидів, а цемент і сталь – приблизно по 8%. Проте з появою зеленого водню ці галузі важкої промисловості тепер мають можливість розпочати зусилля для пом’якшення свого впливу на навколишнє середовище. Примітно, що судноплавство стало мовчазним героєм у пошуках декарбонізації.