За словами Рікардо, надання AiP свідчить про впевненість у тому, що технологія має потенціал для задоволення нормативних вимог і може бути використана ширше як рішення для підтримки майбутньої декарбонізації в морській галузі.
Це рішення було розроблено та розроблено компанією Ricardo як частину проекту Sustainable Hydrogen Powered Shipping (sHYpS), який включає специфікації, проектування, виготовлення та випробування модуля паливних елементів ~500 кВт чистої потужності, 375 кВт повної потужності (RFC500) та дизайн 40-футової багатомегаватної електростанції в контейнерах, яка поєднує в собі потужність кількох модулів паливних елементів.
Рікардо повідомив, що компанія збирається розпочати тестування модуля RFC500 і зараз збирає свою морську систему контейнеризації в новому, спеціально побудованому обладнанні паливних елементів у своєму технічному центрі Шорхем у Великобританії.